大修就能解决自动变速箱故障？

    不少车主，尤其是奥迪、宝马车主，总会遇到这样的情况：“行驶过程中，突然顿挫，失去动力，加油无动力，怠速忽高忽，故障灯提示变速箱故障”。每遇到这种情况，车主必然一身冷汗，尤其是在高速行驶时，因为，这种情况极易造成追尾，形成交通事故，严重者有可能导致生命危险。那该怎么办呢？

　　糊弄：变速箱维修“三板斧”

　　变速箱出现问题后，车友自然会想到去4s店或专修变速箱的维修站去解决；然而，4s店或专修店则会使出“三板斧”解决变速箱问题，结果则是“越搞越糟，车友叫苦不 迭”。

　　首先，升级电脑程序，然而，升级电脑程序也许会短暂缓解症状，但是由于没有真实地解决变速箱实际的问题， 只是在形式上做些改变，所产生的效果不大，反而会延误变速箱问题解决的时间，加剧问题的严重性。

　　升级电脑程序无效后，4s店或专修店会使出第二招：更换变速箱油；然而，只是简单地更换变速箱油，并不对变速箱内部进行清洗，在变速箱内形成的顽固性脏污和杂质，还是无法得到有效清理，再加上，置换变速箱油仅是重力换油，更难将这些脏污和杂质置换出来，显然，问题得不到解决。

　　4S店或专修店的大招：大修。大修可能会给他们带来高额的利润，但对车友们来说，则意味着：要承担高昂的大修费用、变速箱重伤、车大幅贬值的后果，而有些变速箱则是越修越坏，大不如前。

　　揭秘：变速箱故障根源-高温

　　之所以4s店或专修店搞不定变速箱故障，动不动采取外科手术式的大拆大修，是因为他们并不知道到底是什么引发了变速箱故障，治标不治本，没效果并不稀奇。

　　根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有自动变速箱故障中有90%以上是高温过热导致的。”汽车启动不久后，自动变速箱油温度会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度会超出安全温度(80℃)。

　　高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥(杂质或脏污)也会在变速箱内部产生(例如阀体、控制管路)，导致变速箱出现顿挫、冲击。

　　如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，比较后导致液压降。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型会报警，进入变速箱保护模式)如不及时解决，变速箱会报废。

　　一个定理： 在正常的80℃工作温度下， 温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降到75000公里。在100℃(这个温度很多变速箱都会经常出现)时，使用寿命只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前会烧掉。