感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部风度天籁汽车故障的一一排解，实战！

一、故障现象描述：

加速不良，同时车辆有冲击感。

二、故障原因分析与排除：

这辆天籁轿车，搭载RE4F04B型4速电子控制自动变速器，行驶里程28.6万km。用户反映该车加速不良，同时车辆有冲击感。

我们慧众维修技师首先进行试车，该车起步后，当加速到30km/h时，发动机转速可以正常升高，但车辆提速缓慢；继续加速至40～50km/h，此时变速器冲击较大，冲击过后，车辆行驶变得平稳，并且车速提升很快；当车速再次降至20km/h时，车辆又会出现上述加速不良现象。

首先检查atf的油质，发现atf颜色发黑；做失速试验，得到发动机失速转速为2400r/min，正常的失速转速应在2100r/min左右，说明有轻微的打滑现象；用检测仪进行检测，无故障码存储，观察at数据流，换挡正常，但在2挡时的传动比不正常。

使用举升机将车升起一定高度试车，此时车速提升较快，冲击感明显减少，但车辆在各挡位工作时atf油压不变，均为600kpa左右（正常情况，油压应随节气门开度以及车辆负荷在500～1200kpa之间变化）。根据上述检查结果分析引起变速器故障的原因应该是主油压不足造成在加速时部分元件打滑，日积月累导致变速器内摩擦件损坏。拆开变速器，发现制动带、高速挡离合器片、倒挡离合器鼓以及2挡制动器鼓均已损坏。根据之前的检查结果，分析导致故障的直接原因为主油压不能随车辆负荷的增加而上升，造成车辆在爬坡或急加速时部分摩擦件非正常磨损，早期不易发现，久而久之磨损加重直至损坏。

与主油压相关的元件包括油压电磁阀、油泵及阀体中与主油压相关元件。经检查油泵正常，更换了阀体总成（包含油压调节阀等）、管路压力电磁阀及换挡电磁阀，并更换磨损的制动带、高速挡离合器片、倒挡离合器鼓以及2挡制动器鼓。

将变速器装复后试车，结果车辆出现不升挡故障，变速器只在1挡工作，大油门将车辆加速到50km/h时才偶尔升挡。这种情况通常为无车速信号或控制单元失控导致。经仔细检查，发现车速传感器与输入转速传感器插头插错，两个传感器插头相同，并且离得很近，原来是插头插错，导致信号错误而无法实现换挡工作。将插头交换后试车，发现2挡时依然存在打滑现象，检查发现2挡时油压不

足，其他挡位的油压正常。

分析2挡的传动路线，该车变速器为四挡辛普森式行星齿轮结构，2挡时前进挡离合器接合，前进挡单向离合器工作，制动带工作，输入轴与后太阳齿轮连接，将动力经后小齿轮（行星齿轮）传到后内齿轮（内齿圈），再经前进挡单向离合器和前进挡离合器与前行星齿轮架相连，此时前太阳齿轮被制动带锁定，前内齿轮与后行星架与输出轴相连将动力输出。

根据以上2挡的传动路线，分析应该是制动带未正常工作导致2挡出现打滑。于是拆下变速器，对制动带相关部件进行检查，使用压缩空气给伺服缸2挡油压腔加压时，伺服器无明显工作迹象，说明有泄压现象，经仔细排查发现伺服器2挡的密封胶圈损坏，可能是在更换自动变速器大修包（包含各种密封胶圈及垫片）中零件时不小心将其损坏。再次更换伺服器2挡密封胶圈，故障彻底排除！

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