大众汽车为何要“造假”

今天，大众汽车排放造假事件有了新的进展。

在承认欺骗美国政府空气污染检测数年后，大众表示，美国司法部已经与公司接触，而美国环境保护局（Environmental Pr（Environmental Protection Agency，EPA）则称，美国司法部可能会提出刑事起诉。

我来跟大家一一说明事件的由来！

面对着不断提升的尾气排放标准，部分车企相继走“捷径”应对。日前，大众汽车在部分车型柴油车安装了“失效保护器”，应对尾气排放检测，遭到美 国相关监管部门的调查。据了解，本次涉及车型包括2009年至2015年捷达、甲壳虫、高尔夫以及部分帕萨特、奥迪A3，总数量约为48.2万辆。按照美 国法律，大众汽车可能被处于180亿美元的巨额罚款。

目前，大众集团CEO文德恩已经做出回应，对于可能违反美国环保法深感抱歉， 向消费者致歉，将全面配合相关部门的调查。据悉，大众本次事件尚未涉及国内市场，但针对接连发生车企对尾气排放造假，汽车分析人士建议应该强化执法力度， 进一步完善监管体系，预防此类事件蔓延。

全球有1000多万辆汽车“被捕”

9月18日，美国监管部门正式指认，大众汽车销售的部分汽车存在尾气排放“造假”，车辆由于安装了专门应对尾气排放检测的“失效保护器”，该系统通过复杂的运算，能识别车辆是否处于尾气排放检测，并启动尾气排放装置，应对相关部门的检测。

今 年5月，加州空气资源委员会在对大众召回车辆进行验证性测试时，发现了召回修复并没有让大众车辆尾气排放达标，其中氮氧化合物依旧大幅超标。与此同时，美 国监管部门发现了一个失效性装置，使得车辆排放控制系统元件失效，或者不工作。该装置并未提交美国环境保护署与加州空气资源委员会的备案，也没有任何解 释。

“就在这个时候，大众承认在那些汽车上设计并安装了失效保护器，它们为复杂算法软件，可以检测到汽车处于尾气排放检测状态。” 美国环境保护署方面表示，将督促大众汽车公司着手修理，确保这些汽车的尾气排放系统操作符合法规要求。不过，大众可在合理时间内制订修理方案。

目前，法国、韩国等国家已经对大众进行调查。其中，法国呼吁在整个欧洲展开相关调查。而大众汽车方面也承认，涉嫌搭载“失效保护器”的柴油车达到1100万辆。

据了解，本次大众涉嫌违规排放的车辆约48.2万辆，涉及2009年至2015年款的柴油版捷达、甲壳虫和高尔夫、同期的奥迪A3和2014年至2015年 款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款，大众的罚款总额可望达到180亿美元（约为160亿欧元）。这则意味 着，大众在美国本轮的罚款将会超过其去年在全球的营业利润。

大众的钱都去哪了！

数据显示，去年大众汽车集全球汽车交付量为1010余万辆，实现销售收入2025亿欧元，增长2.8%，而营业利润为127亿欧元。

分 析指出，北美市场一直是大众集团极力开拓的市场，市场占有率远低于丰田、通用、现代等主要竞争对手。在此之前，大众曾提出到2018年将在美国市场的销量 翻倍，而柴油车是其抢占市场的主要利器。然而，本次尾气排放造假将会给大众一锤“闷棍”，市场或将再遇“滑铁卢”。

统计显示，今年前7个月，大众集团在美国市场占有率只有3%。在此之前，大众在美国销量曾遭遇18个月连跌。受此影响，大众本周前两个交易日连续暴跌，幅超过35%，市值蒸发超过2000亿人民币。