宝来1.601M波箱换档冲击故障案例分析

首先感谢大家来阅读此文章，今天我将继续讲述慧众自动变速箱维修团队在维修过程中遇到故障实例。

一、故障现象描述：

波箱入档和换档冲击

二、故障原因分析：

波箱加的是假油，油质已经发粘了。波箱在分解的时候没有发现摩擦片有烧的

三、检查步骤(维修经过)：

换波箱油，试车时故障依旧。做基本设定,以后入档的故障和3升4的故障排除了，1升2有冲击，2升3有打滑的现象无法调整好只好再次打开波箱发现k3离合器的活塞已经损坏得非常严重了，在气压测试的时候，漏气非常的严重，可是k3的摩擦片一点也没有磨损（此车为第一批原装的，摩擦片的材质和现在我们用的不一样，同01j波箱的摩擦片接近，特别的耐磨。）我们的维修师傅在维修的时候就是吃了这个亏，认为摩擦片没有问题，波箱的活塞和油封就没有问题。在次试车的时候，波箱的故障依旧，这一定不是波箱的故障了，因为通常01m的波箱在坐完基本设定以后都有2升3打滑的现象（因为波箱的油压被控制在初始值，在检测得有打滑的时候逐渐调节油压），只要跑5公里就可以了。这个宝来也应该是这样可是跑了20公里也没有见好，根据以往的经验找了一个开阔的地带，在节气们全开的情况下做了两次2档升3档，这个故障排除了，但是1升2冲击的现象还是存在的，还是无法交车。修到这个时候已经没有什么可修得了，只有换总成或换电脑了。这两个东西都不是那么好弄的，情急之下，还得路试，让波箱电脑自己调解，在行使200公里以后，波箱的故障排除了。

四、总结：

经过这次的维修，我们慧众自动变速箱维修团队作出以下的总结：

宝来车的波箱模糊控制，和自学习功能同常见的捷达王的有所不同。波箱电脑的调节能力和控制深度要比捷达王强。