现在的车子，变速箱档位是越来越多，就拿自动变速箱为例吧，早些年都是流行的5速、6速，大家觉得也都够用了。后来，记得是奔驰还是哪个厂家，首先弄出了7速自动挡，大家纷纷眼前一亮，哇！7速诶！7速相比5速有啥好处？当然是更省油了呀，现在大家都想自己的车子省点油嘛。

于是，汽车厂家们看到了需求，开始投身到更多“速”的自动变速器的研发当中，很快地，8速面世，接着，9速自动变速器也走进人们视野当中，甚至现在还有厂家在研发10速的。这样一来我们不由得产生一个问题：档位越多，真的就越好吗？

首先复习一下自动挡的原理

首先简单说说自动变速器是怎么工作的吧（因为这东西真挺复杂的）。自动变速箱其实就是由很多组齿轮组构成。每一组分为太阳轮、行星轮、行星架三个可动部件和变速箱壳体这个不可动部件。每个可动部件都有一组离合器和制动器（全是液压驱动的），当电脑判断要换挡了，就根据换挡程序，去相应地向每一组特定的离合器或者制动器加压，让3个可动部件的某一个或者几个停转，几组齿轮组相互配合，动力就是这么实现变速的。

超多档位变速箱有啥优势？

省油啊！档位越多，就越能让车子跑在某个速度下时，发动机转速更低。而且即使是急加速，发动机转速也不会很高，转速低了，油耗自然就少啦。而且不只是这样，因为长期能让发动机保持在低转速，对车内的噪音啊，振动啊这些都有不小的好处。这些都是切切实实的，看得见的好处啊！

那缺点呢？

首先就是成本问题，要知道，如果大家有拆过6速的自动变速箱，看看里面的结构，那种复杂程度相信让您眼花缭乱的。无数的离合器片，制动片，一大堆“错综复杂”的齿轮。6速的尚且如此，想想看9速10速的，会复杂成啥样子？因此首先的问题就是成本，其实也正是因为成本过高，才导致现在没多少厂家愿意去研发这种超多档位的变速箱。

其次是一些很现实的问题：故障率和重量。档位越多，需要的结构越复杂，变速箱当然就越重，增加的重量又会抵消掉一部分油耗的优势。其次是故障率，自动挡这种东西本质上还是机械。越复杂的机械，故障率也就越高，维修难度和成本就越大，这都是逃不过的问题。

所以我到底需要这种东西吗？

其实就现阶段而言，我们的观点是不需要。基本上，6-7速的变速箱就已经能达到很好的节油效果，同时各方面的负面影响不会太多，9-10速的变速箱当然是好东西，但就现阶段而言，还是先等等，等技术成熟了再考虑也不迟。