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Q5 自动变速器换档冲击故障维修案例

产品分类: 奥迪自动变速箱维修
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           故障现象:该车变速器出现故障,一会儿升挡、一会儿不升挡,前拉后拽的感觉很明显,松开加速踏板,车辆就有很明显的后拉感(就像发动机制动功能)。
           故障诊断:慧众专业维修技师接车后试车,改用手动模式,勉强挂入高一挡位,但是车子也是显得“极不情愿”。当车速接近80km/h左右时,在D位自动模式下变速器勉强升至6挡(平常至少已经到达7挡),改用手动模式可以升至8挡,可是将挂挡杆从手动模式拉回自动模式后,变速器又立即降回到6挡。尝试破坏性地大油门加速行驶,结果在一阵猛烈地前拉后拽中仪表点亮了两个警告灯,两个故障灯分别是电子制动系统报警灯和防侧滑报警灯,此时车速在50km/h左右,变速器处于6挡。

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            靠边停稳车辆后首先关闭发动机,等一会儿再次启动发动机,此时仪表中出现“电脑行车稳定程序:有故障!请见用户手册”的提示,同时还出现“停车制动故障”的字样,不过一会儿,这些警示文字又自动消失。但上述两个故障灯依然还在点亮。根据文字提醒:可能是电控行车稳定控制系统或者电子制动系统出现故障了,而变速器并非真正存在故障,有可能是这两个系统的故障所引起的“表象”故障。用诊断仪进行检测,结果在相关系统都读到关于发动机扭矩信息不可靠的故障码,特别是在自动变速器电控系统也存有这样的故障码。


          发动机怎么无缘无故出现故障了呢?咨询发动机方面专业人士,他说应该是发动机进气系统有漏气的地方,并且问是不是车辆底盘系统出现刮碰情况?导致进气系统漏气,造成发动机扭矩不足从而产生故障码,并影响到相关系统的正常工作。客户反映之前停车时曾撞到路边一个水泥台阶,记得当时下车看了一下保险杠并无大碍。此时赶紧重新检查撞击部位,原来被撞击的部位并不是保险杠正前方,而是偏下部位置,同时顺着撞击部位往里看,结果发现涡轮增压器前端的中冷器被撞坏了。更换新的中冷器并删除所有故障码,故障彻底排除。

      DSC00298.JPG

          故障总结:这个案例并不新鲜也并不复杂,但关键问题是当前新型车辆系统与系统之间的相互影响是相当大的,特别是发动机系统问题对其他系统的影响。本案例中,故障现象是表现在变速器的换挡品质方面,而真正的故障原因却源于发动机的进气系统。其实分析起来是比较容易理解的,当发动机进气不足时首先会引起发动机的动力不足,也就是其扭矩不足,而制动及车身稳定系统均需要足够的真空度,那么真空源在哪里?所以难怪这两个故障灯首先点亮。我们在实际维修中往往得到的就是一个现象,而形成这种现象的可能原因及机理才是我们要分析的主要内容,最终通过逐一排查而锁定故障点,才能做到少走弯路。

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