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北京现代名图自动变速箱锁档故障维修案例

产品分类: 现代自动变速箱维修
    订购热线:020-61193489

      故障现象:

              车主反映该车在行驶中发动机故障灯突然点亮,自动变速箱有冲击的现象。

       

      车头.jpg

      故障诊断:

              慧众维修专业技师接车后进行试车,发现车辆在行驶途中出现自动变速箱冲击现象,该车跑80km/h的时候,转速已经达到3000r/min,明显感觉自动变速箱有不跳档的现象,发动机故障指示灯亮。连接诊断仪读取自动变速箱的故障码为:P0743DCC电磁阀-接地线。数据流显示变速箱始终锁在3档,清除故障码,发现故障码不能被清除。

              PCM/TCM通过应用液压来控制液力变矩器离合器(或锁止离合器)到变速箱输入轴的接合和分离,T/C离合器控制的主要目的是通过降低T/C内测的液压负荷节约燃油。PCM/TCM输出占空比脉冲,以控制锁止离合器控制电磁阀,并根据DCC占空比值向DC提供液压。当占空比高时,提供高压,锁止离合器接合。锁止离合器控制占空比值的正常工作范围是30%(开锁)到80%(闭锁)。

              PCM/TCM通过监测电磁阀驱动电路的反馈信号来检查锁止离合器控制信号。如果监测到信号不符合期望值(例如期望值为低电压时监测到高电压,或反之),PCM/TCM判定DCCSV电路故障。由于DCC电磁阀装在变速箱里面,必须拆下变速箱及油底壳,找到DCC电磁阀发现该电磁阀为一个总成,一共5个,是一起不能分解,用万用表测DCC电磁阀的阻值,发现为无穷大。其他4个为3.5Ω左右

              用万用表测该电磁阀的总插头的电源与接地都正常,当拔下电磁阀的插头时,发现故障指示灯熄灭了,系统也没有故障码了,为什么拔下插头故障灯就熄灭了呢?当插上插头故障灯又亮起,故障码没有发生变化。用诊断仪进行执行元件测试功能,当测到DCC电磁阀的时候没有反应,其他4个电磁阀有工作的声音,拆下阀体总成,用蓄电池直接给DCC电磁阀供电,没有发现工作的声音,给其他4个电磁阀供电都正常工作,判定DCC电磁阀损坏。

       

      车尾.jpg

      故障排除:

              由于DCC电磁阀为一个总成不能单独更换,更换DCC电磁阀总成装车后,再由慧众专业维修技师进行试车检测,试车过程中,车辆一切正常,故障解决。

       

      故障总结:

              通过此故障,充分说明在进行故障排除的过程中,我们要善于用诊断仪分析,提高效率。


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