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730Li自动变速箱间歇性无法升入高速档故障维修案例

产品分类: 宝马自动变速箱维修
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      故障现象:

      该车前期因进水而进行自动变速箱大修,当时车况恢复,使用一个月后,在车辆行驶过程中,发现自动变速箱又是无法升入高速档。

       

      车头.jpg

      故障诊断:

      反复进行路试,当故障出现时,在手动换挡模式下和自动换挡下,自动变速箱都无法升入4档和5档,仪表没有显示自动变速箱故障信息,说明自动变速箱电控系统没有进入故障保护工作状态。用诊断仪对全车电控系统进行扫描,完成后查询自动变速箱电控系统故障信息,没有故障码。进行路试,当故障出现时,重新用诊断仪查看自动变速箱工作数据,发现自动变速箱油温为110℃。用红外线温度测试仪测量自动变速箱油底壳温度,为80℃,说明自动变速箱油温传感器有可能存在性能不良问题。为了找到原因,在自动变速箱油温传感器导线串联一个500Ω电阻,观察自动变速箱工作数据,当自动变速箱油底壳温度为80℃时,自动变速箱油温为83℃。进行路试,故障症状消失,打开自动变速箱油底壳,测量自动变速箱油温传感器电阻,并且标准值进行对比。从数据看出,自动变速箱油温度越高,自动变速箱油温传感器阻值偏移量越大,说明自动变速箱油温传感器性能不良。更换自动变速箱油温传感器,故障彻底排除。

       

      维修.jpg

      故障总结:

      该车自动变速箱控制模块具有完善的故障监控功能,当自动变速箱出现故障时,将启用自动变速箱故障保护工作模式,自动变速箱处于锁档工作状态,同时仪表盘将显示故障信息。

      自动变速箱油温传感器属于正温度系数热敏感传感器,温度越高,阻值越大。此次故障现象只是自动变速箱无法升入高速档,自动变速箱电控系统没有启用故障保护工作模式。根据自动变速箱电控系统工作原理,自动变速箱控制模块通过CAN总线接收发动机控制模块的冷却液温度传感器,并将该信号与自动变速箱油温传感器信号进行对比,以判断车辆实际运行状况,对换档点进行控制。对于本次故障而言,由于自动变速箱油温传感器只是性能出现偏差,没有完全损坏,因此自动变速箱控制模块无法检测到故障,没有设定相关故障码。在这种情况下,应重点查看自动变速箱工作数据,分析各项数据是否正常工作,找到故障原因,排除故障。

      车尾.jpg

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